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Difference de pilotage

Question technique de franchissement, utilisation 4X4, jump, le H bomb est en vous...
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oko440
les trucs a 4 roues, c'est bien là?
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Difference de pilotage

Message par oko440 » mer. mai 27, 2015 6:49 am

Bonjour a tous,

Nouveau sur le forum, je suis un ancien proprio de Raptor 350 et de LTZ 400 (avec elargisseur et echappement), j'habite l'Ile Maurice, j'ai 33 ans, et je voudrais reprendre un quad pour faire de l'enduro après 4 ans d'abstinence.
Les presentations sont faite!

Voila, j'ai eu l'occasion d'essayer un kfxr 450 avec un boitier electronique hier pendant 20 minutes et mes premieres impressions me laisse perplexe!
Ca marche d'enfer, ca tout le monde le sais! Par contre, j'ai l'impression que la direction est super legere, pas stable et tres basse...trop legere! Pas securisante par rapport au ltz.
A haute vitesse, j'ai l'impression que si je fais le moindre faut mouvement, jvais me ramasser.

Ce quad est une super occase, il a presque pas rouler mais...je ne me sens pas confidant.
Est ce que d'apres votre experience c'est une question d'habitude?
Est ce que tous les 450 ont une direction aussi legere? Avec des elargisseurs ca aiderait?
Peut etre qu'apres 4 ans j'ai oublie les sensations?

Merci d'avance pour votre aide et vos conseils!

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-Manu18-
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Re: Difference de pilotage

Message par -Manu18- » mer. mai 27, 2015 7:06 am

ayant eu un DS 450 qui reste un des plus léger de sa catégorie... La direction est légère à l'arrêt mais en aucun cas en pilotage .
Idem pour le Predator / outlaw 500 et 525 .
Peut-être pneus sur gonflé non ?

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Nounouche
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Re: Difference de pilotage

Message par Nounouche » mer. mai 27, 2015 7:57 am

pression pneu, réglage amortisseur mais surtout et très certainement un réglage de géométrie règleront ce problème

oko440
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Re: Difference de pilotage

Message par oko440 » mer. mai 27, 2015 9:03 am

Les pneus manquaient un peu de pression a l'avant.
Si c'est un probleme de suspension, pensez vous qu'il faille assouplir l'avant?

Les elargisseur ne devarit il pas aider?

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Re: Difference de pilotage

Message par Nounouche » mer. mai 27, 2015 9:19 am

UN REGLAGE GEOMETRIE!

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Re: Difference de pilotage

Message par P'tit Lot » mer. mai 27, 2015 9:31 am

Tu dis quoi Nounouche ???

;)

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Re: Difference de pilotage

Message par Flo-BZHquad22 » mer. mai 27, 2015 12:50 pm

Zen Nounouche, faut prendre des cours de yoga 8) 8) :lol: #-o :dehors:

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Re: Difference de pilotage

Message par -Manu18- » mer. mai 27, 2015 12:55 pm

Faite gaffe les gars à sa clé de trente douze sur les chicots :roll: :lol:

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Re: Difference de pilotage

Message par Fly. » mer. mai 27, 2015 1:42 pm

-Manu18- a écrit :Faite gaffe les gars à sa clé de trente douze sur les chicots :roll: :lol:
ou ailleurs :P :P

oko440
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Re: Difference de pilotage

Message par oko440 » mer. mai 27, 2015 4:21 pm

Merci pour vos reponses!
Un Reglage geometrique semble faire l unanimite!
Il n y a pas de circuit ici, mais des chemins dans la canne a sucre il y en a partout! Pour durcir un peu la direction, est ce que des elargisseurs aiderait?
Dans ces conditions, vous iriez vers ce quad ou plutot ltz ou raptor 700?la boite du kfx est super courte et je me demande si il sera egalement agreable si je voulais faire une ballade?

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JQz-rs4
z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue ???
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Re: Difference de pilotage

Message par JQz-rs4 » mer. mai 27, 2015 7:40 pm

Boh sa peut pas etre pire qu'avec mon 250 raptor totalement d'origine , a 90 tu met un coup de guidon tu fais 3 tonneau mdrrrr

oko440
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Re: Difference de pilotage

Message par oko440 » lun. juin 01, 2015 6:15 pm

Une derniere pour conclure!;)
Mon concessionaire m a conseille des elargisseurs de 2.5 pouce a l arriere et du 1.5 pouce a l avant...est ce que ca vous semble bien comme dimension ou je met les meme avant arriere?

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