Restauration / préparation banshee paraplégique...

[sander']

Je ne vois pas à cause du sabot.

Il n'y a normalement aucun problème avec la pâte à joint..

[jej47]

Ben oui ...

[sander']

C'est le grand jour

[sander']

Salut à tous.

J'ai testé mon banshee hier, et ca n'a pas été très concluant.. Un peu déçu mais bon, c'est le jeu.

Malgré le réglage de la sélection comme indique la RT, le sélecteur n'accroche pas toujours le barillet pour rétrograder. Bon ça encore, ca ne m'inquiète pas trop.

Par contre, il tourne à 2.5% et je trouve qu'il sort trop d'huile par le pot, et aussi sur les bougies. On sent aussi qu'il n'est pas bon en carburation, je ne sais s'il a trop ou pas assez d'air. Au bout de 20 min, il ne démarrait plus, la cause une bougie à claqué (br9es). J'ai donc remis 2 neuves, il est reparti 20min et pareil, il a de nouveau claqué une bougie.

Es-ce qu'une carburation trop riche peut faire claqué une bougie si rapidement, ou soucis allumage.. Je sens que ce problème va me prendre la tête..

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[-Manu18-]

Tu parlais d’une fuite sous le sabot moteur... ça serait pas un joint ou pâte qui fait des siennes et provoque une prise d’air et du coup le réglage est plus bon t’as regardé ton niveau d’huile de boîte s’il a pas bougé ?

[sander']

je vais regarder tout ca demain.. J'ai évoqué le sujet sur la page banshee, j'ai eu quelques conseils.

[romain_2305]

tiens nous au jus!
franchement avec l’investissement en temps et autre je suis dégouté pour toi! j’espère que tu trouveras rapidement d’où vient ton problème !

[jej47]

Je pense que pour un premier essai c'est un peu normal, c'est un 2 temps donc réglages à peaufiner.
Avec les huiles d'aujourd'hui, je pense que tu peux rouler à 2% sans problèmes.
Une carburation trop riche fait péter les bougies sur les 2 temps, surtout les anciens moteurs !

Il te faut faire tous les tests pour ta carburation.
1- ralenti avec vis de richesse (changer GR si besoin)
2- arrêt carbu pour gicleur principal (changer GP si besoin)
3 - position de l'aiguille du boisseau
etc etc .....

... tu n'as pas trop le choix !

[sander']

Salut. J'ai trouvé mon soucis de rétrogradage. C'est l'axe de sélection en lui même qui déconne, le ressort est détendu, et ne tiens plus la pièce qui accroche au barillet. Mais comme c'est serti d'origine, il faut changer la pièce complète.

J'ai eu au téléphone quelqu'un qui connait bien les banshee et prépas moteurs dans les autres domaines, il ne comprend pas pourquoi j'ai une bougie qui claque, même si je suis trop riche.

De toute manière, pour savoir si c'est bien régler, il faut taper un fond de 6 pendant un moment, et tout couper pour avoir la coloration correct sur la bougie, chose que je ne peux faire vu que je suis en rodage. Je vais tout de même acheter un kit de gicleurs, et descendre un peu, car on sent qu'il s'étouffe. Je verrais bien si je continue à claquer des bougies.

je vous tiendrais au courant dès que j'aurais refait tout ça.. le temps d'avoir les pièces et de refaire un essai.

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[sander']

et oui, cela fait partie du jeu, surtout sur un moteur comme ça qu'on a refait entièrement. J'aimerais juste arrêter de claquer des bougies, pour pouvoir faire mon rodage tranquillement et ensuite bien régler mes carbus.

[Virth]

Tu peux peut être trouver des infos ici: http://bansheequad.chez.com/banshee_page_depart.htm

[sander']

le forum banshee, j'y suis depuis des années, mais il ne s'y passe plus rien.

On est désormais sur la page FB banshee, mais les conseils ne sont plus les mêmes..

[jej47]

Sur mon moteur 250 YZ refait à neuf, je pétais des bougies tout le temps pendant le rodage ...
La cause, j'étais un poil riche et je tapais pas assez dedans.
Rodage terminé, je n'ai plus eu aucun soucis !