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[400 dvx] distribution.

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Guits77
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Re: [400 dvx] distribution.

Message par Guits77 » jeu. sept. 20, 2018 7:26 pm


nicolas27
z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue ???
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Message par nicolas27 » jeu. sept. 20, 2018 7:38 pm

normalement tu as pas a touché les gicleurs si ton quad est tous d origine tu met gicleur d origine si je me trompe pas

nicolas27
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Message par nicolas27 » jeu. sept. 20, 2018 7:45 pm

possible je crois on modifie si on est en altitude l air est plus rare donc modife des gicleurs

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Message par Guits77 » jeu. sept. 20, 2018 7:51 pm

Non normalement ils sont d origine mais vu qu il me le fesait pas avec le manchon d air enleve , il faudrait pas que je revise un peu la vise de richesse ?


Ce week end je vais demonter la cuve du carbu ,passer un coup de souflette dans les gicleurs et regarder le nombres de tours de la vise de richesse d air .

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Message par Fly- » jeu. sept. 20, 2018 7:57 pm

profite pour noter le chifffre sur les gicleurs on verra si ses d'origine pour la vis d'air'richesse' perso j'ai tjs remis comme dit le constructeur (2.5 ou 2.25 tr il me semble' puis je monter ou diminuer les gicleurs selon

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Message par Guits77 » jeu. sept. 20, 2018 8:38 pm

D accord je vais faire ca , le fait que quand j ai oublie de remettre le manchon il y acais plus d air qui arrive et le quad au ralenti touner niquel , quand je donnais un coup de gaz il redescendais direct au ralenti ,si on suit la logique c est que le quad trop d essence qui arrive quand la boite a air est corectement fermée , est qu il reste de l essence a cramer ce qui expliquerai la monter en regime pendant 10 s ?

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Re: [400 dvx] distribution.

Message par Cyrille78 » ven. sept. 21, 2018 12:46 am

Normalement si ton ralenti met du temps à se stabiliser c'est qu'il y a trop d'air, tu es trop pauvre dans le circuit de ralenti ou tu as une prise d'air quelque part même minuscule. Si plus d'air dans la culasse, l'explosion sera plus forte--->augmentation du régime.

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Message par Guits77 » ven. sept. 21, 2018 7:56 am

Ba pourquoi qauand j ai oublier de remettre le manchon d entree d air il le fesait pas ,donc plus d air rentree dans la boite a air et le ralenti se stabiliser direct . Quand je l ai remit >moins d air rentree dans la boite et bim tout de suite il accelere tout seul pendant 10 sec #-o

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Message par Cyrille78 » ven. sept. 21, 2018 2:45 pm

Parce que c'est un système à dépression et si tu amènes plus d'air à l'entrée en fait la dépression augmente et fait aspirer plus d'essence par le gicleur de ralenti et du coup tu enrichis. Quand je te parle de circuit trop pauvre ou de prise d'air, c'est dedans ou après le carbu pas au niveau de la boite à air.
Par exemple si le manchon caoutchouc qui relie le carbu à la culasse est poreux tu auras ce problème de ralenti.

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Message par Guits77 » ven. sept. 21, 2018 3:08 pm

Ok je comprend mieux , je viens de sortir le carbu , la visse de richesse est vise a 2 tours , je demonte la cuve voir la hauteur des flotteurs et le gicleur de ralenti

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Message par Guits77 » ven. sept. 21, 2018 3:13 pm

Il m avait pas menti ,je pense que le carbu a ete nettoyer vu comment c est propre
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

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Message par Guits77 » ven. sept. 21, 2018 3:34 pm

Autre anomalie les floteur sont plus bas que 13 mm
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Message par Guits77 » ven. sept. 21, 2018 3:41 pm

Et le gicleur de ralenti est un 22.5, je crois que c est d origine mais pas sur ?

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Message par Fly- » ven. sept. 21, 2018 5:05 pm

je confirme 22.5 d'origine 8)

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Re: [400 dvx] distribution.

Message par Guits77 » ven. sept. 21, 2018 6:08 pm

Bon voila j ai remonter les flotteurs a 13mm et remit la vise de richesse d air a 2 tour 1/4 comme dans le manuel , je l ai demarré dans le garage il a un peu galeré je pense le temps que l essence arrive .

Deja un bon point avant a froid il accelere tout seul au premier demarrage, la rien du tout mais il cale toute de suite j ai pas insisté car je vais m asphyxié dans le garage :lol:

J ai tout remonté plus qu a testé demain en esperant que c etait la hauteur de cuve et la vise de richesse dessere a 2 tours seulement qui caussé probleme , je vous tiens au courrant .

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