CHERS AMIS VOTRE FORUM LE MONDE DU QUAD A FAIT PEAU NEUVE SUITE À DE NOMBREUSES MISES À JOUR

AYANT ENTRAINÉ DES DYSFONCTIONNEMENTS ET DES INTERRUPTIONS QUE NOUS VOUS PRIONS D'EXCUSER !


[400 dvx] distribution.

Votre machine sous [] ; moteur, pot, carbu, boîte, vario, pignon, bougie, huile, filtre :
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nicolas27
z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue ???
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Re: [400 dvx] distribution.

Message par nicolas27 » lun. oct. 01, 2018 5:08 pm

8) ou a un raccord pour mettre une bouteille noz lol

Guits77
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Re: [400 dvx] distribution.

Message par Guits77 » lun. oct. 01, 2018 5:23 pm

:lol: :lol: :lol:

Je pensait aussi au double sortie mais y comme un tami dedans ,pensez vous qu il faut que je la bouche ?

Apres avoir remonté mon couvercle de moteur en remetant soigneusement de la pate a joint dans les demi lunes , quelques choses me tarbuté #-o ,je sait que c est pas bien comme disait Spirou quand ca marche on ne touche pas mais j ai voulu voir ma position de l aiguille car en demontant ma bougie elle etait bien noir encore .

La voici , ques ce qui faut que je regarde ?
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Re: [400 dvx] distribution.

Message par Guits77 » lun. oct. 01, 2018 5:33 pm

En faite elle est pas reglable y a qu un seul cran possible , bon du coup moi qui voulait pas demonté mon carbu par peur , au final j aurais presque tout exploré , je me coucherai moins con =P~

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Re: [400 dvx] distribution.

Message par nicolas27 » lun. oct. 01, 2018 7:15 pm

:lol: et non pas le choix ne peut pas
se trompé

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Re: [400 dvx] distribution.

Message par Guits77 » mer. oct. 03, 2018 5:59 pm

Oui j ai vu ça :mrgreen:

Petite question , on peut mettre de la graisse sur le bout de la tirette pour amelioré l etancheité et pour que la merde ne rentre pas quand le starter est fermé ? j ai lu quelques postes ou, quelque un le fesait , la graisse ne risque pas de rentrer dans le conduit du starter ?
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Re: [400 dvx] distribution.

Message par nicolas27 » mer. oct. 03, 2018 8:14 pm

8) perso non ne le ferais pas car graisse dans carbu [-X sinon tu doit avoir un petit joint torique super fin sur le filetage en plastique pour éviter justement ce problème

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Re: [400 dvx] distribution.

Message par jej47 » mer. oct. 03, 2018 8:36 pm

+1 pas de graisse dans le carbu ! [-X

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Re: [400 dvx] distribution.

Message par Guits77 » mer. oct. 03, 2018 9:11 pm

Je me disait bien :roll:

Pour le joint tu parle d ici ?
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Re: [400 dvx] distribution.

Message par Cyrille78 » mer. oct. 03, 2018 11:45 pm

On dirait que tu n'as pas résolu ton problème. Toujours ce ralenti?

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Re: [400 dvx] distribution.

Message par nicolas27 » jeu. oct. 04, 2018 6:22 am

:lol: oui c est bien ici le joint torique.

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Message par Guits77 » jeu. oct. 04, 2018 9:22 am

Si normalement le souci du ralenti est reglé, enfin j espere car depuis dimanche ou j ai verifié le reglage des soupapes ,j ai pas redemaré ,je viens juste de tout remonté hier soir donc je vais retesté de le redemaré a froid cet aprem et voir si tou va bien .


Juste je me posais la question pourquoi il tourné aussi riche au ralenti( bougie bien noir) ,c est pour ca que j ai verifié le clips sur l aiguille ,mais comme dit plus haut il n y a qu' un cran, donc pas de reglage possible.
Alors je pensais a la tirette du starter qui ne bouche pas totalement l orifice du carbu . J ai lu quelques poste ou les gens avait un probleme du au faite que, la tirette n a pas de petit pointeau alors que d origine si, ce qui fait que l etancheité n est pas au maximum et pourrait expliquer ce phenomene de bougie noir ?

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Re: [400 dvx] distribution.

Message par Cyrille78 » jeu. oct. 04, 2018 2:21 pm

Pourtant les photos de ta bougie que tu as posté page 13 montre une couleur normale pour ta config (origine+silencieux).
J'avais la même couleur de bougie avec la même config et le moteur marchait très bien sur mon Z.
Pour ton aiguille, il faut qu'elle soit d'aspect nickel et que la pointe soit parfaite, sans usure, rien.
Que toute les pièces de l'aiguille soient ok (rondelles, ressort...) et dans le bon ordre comme sur la page 114 du manuel technique. Contrôle le joint torique.
Pour le starter dans le doute remet d'origine en attendant que tout les problèmes soient réglés.
Si tu continues à avoir des problèmes, et que tu es sur d'avoir fait le tour, perso je prendrais un kit réparation carbu comme celui là.
http://www.bailly-loisirs.fr/-carburate ... teur-.html

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Re: [400 dvx] distribution.

Message par Guits77 » jeu. oct. 04, 2018 2:41 pm

A oui la bougie en page 13 ,c est quand j avais fait un fond de 5 eme et coupé pour voir la couleur de la bougie,si le gicleur principal etait asssez haut avec mon silencieux . Y a une legere couleur chocolat qui commencé a ce formé donc tres bien .

C est au ralenti ou quand je tire pas dans le quad que la couleur de la bougie est noir ,apres peut etre que tous les ltz sont comme ca ?

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Re: [400 dvx] distribution.

Message par Guits77 » jeu. oct. 04, 2018 4:21 pm

Bon je viens de reeemaré ca allait pas mal le quad descendait bien dans les tours ,par contre des fois apres un coup de gaz le regime est bas et il cale ,parfois non .

J ai essayer de le mettre a 2 tours 1/4 et la des retour dans le pot et a bas regime il ratatouille ,je l.ai remit a 2 tours comme avant mais ca desait toujiurs pareil :oops:


Je me suis apercu d une chose c est que entre ce silencieux et le tube c est pas du tout etanche ,limite il tiens avec ressort il y a du noir je vous une photo .

Ca se trouve c est ca depuis le debut
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Re: [400 dvx] distribution.

Message par nicolas27 » jeu. oct. 04, 2018 4:58 pm

:? pas d origine tous ça ! et pas étanche ce qui explique le retour peut être mais le starter d origine comme ça sera sûr de ce côté et le joint torique et voit après .perso je remettrai le pot d origine si tu la pas il en a un a 50 sur Leboncoin

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