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[ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Votre machine sous [] ; moteur, pot, carbu, boîte, vario, pignon, bougie, huile, filtre :
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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par Fly. » mer. avr. 04, 2018 8:35 pm

NONNNNNNNNNNNNNN :oops: .

On inverse pas les 2 gicleurs on augmente ou diminue leur taille exemple ta des gicleurs de 140/142.5/145 etc en principale idem au ralenti 20/22.5/25 .

Pour la vis de richesse c'est visée à fond moins 2.5 tours?

oui et un tour egale 360 pas un demi tour de tournevis

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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par Cyril33 » mer. avr. 04, 2018 8:41 pm

Ok c'est compris. Je garde les gicleurs d'origine, et demain je démonte le carbu, regle cette vis de richesse et fait un test. Merci pour toute ces infos fly.

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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par Fly. » mer. avr. 04, 2018 8:45 pm

la taille des gicleurs est inscrit dessus note les dans un coin

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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par Fly. » mer. avr. 04, 2018 8:47 pm

Pour les 2.5 tr faudrais verifier si ses le cas sur se 250 ltz sur le 400 ltz ses sur mais peut etre diff sur se modele ???

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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par Cyril33 » mer. avr. 04, 2018 8:58 pm

J'essaierai ce réglage et je adapterai suivant la couleur de la bougie.

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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par Fly. » mer. avr. 04, 2018 9:05 pm

sur ceux tiens nous au jus :D
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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par Cyril33 » mer. avr. 04, 2018 9:21 pm

Bien sur pas de soucis.

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Message par Fly. » mer. avr. 04, 2018 9:38 pm


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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par spirou88 » jeu. avr. 05, 2018 8:25 am

pour la vis d'air = oui
pour les gicleurs = non ils ne s'inversent pas ! ( y'a un pour le ralenti et l'autre pour la marche normale ...les trous sont pas les mêmes )

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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par Cyril33 » ven. avr. 06, 2018 7:10 pm

Salut, je viens donc de faire un essai avec la vis de richesse dévissé à 2.5 tours, et aucun changement, la même chose à 3 tours, 3.5 tours, 4 tours. Quelques soit le réglage le quad demarre très mal et fume comme une locomotive!!

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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par Cyril33 » ven. avr. 06, 2018 7:10 pm

Et ne tiens toujours pas le ralenti!

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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par Fly. » ven. avr. 06, 2018 7:20 pm

A tu regarder la doc complete que je t'ai mis plus haut ?

Ta regardé si ses bien 2.5 tr pour SE modele ?

De toute façon ses pas avec la vis de richesse qu'il faut régler mais en changeant les gicleurs suivant si ses trop riche 'trop d'essence' ou trop pauvre DONC QUE EST LA COULEUR BOUGIE ou envoie une tof .

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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par spirou88 » ven. avr. 06, 2018 7:27 pm

pour moi t'est bon pour redémonter le carbu.. y'a eu une boulette quelque part quand tu a fait ton intervention :!:

si ce sont les gicleurs d'origine ( je parle de la taille ) y'a pas de raisons que ça ne fonctionne pas avec :roll:

tu dis que t'a récupéré ce quad , y'a longtemps qu'il tournait plus ? t'a bien viré la vieille essence et remis de la neuve ?

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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par jej47 » ven. avr. 06, 2018 8:16 pm

J'en reviens juste à mon conseil du début ..... tu l'as nettoyé ton carbu ? si oui comment ? :roll:

Pourquoi ? Parce qu'un carbu tu as beau lui passer de l'essence dans tous les sens, tu n'auras jamais un nettoyage parfait
et donc tu n'auras jamais l'effet escompté en changeant de gicleurs ! [-X
Donc pour un bon nettoyage d'un bon vieux carbu dégueu ---> ultrasons, ya pas trop le choix hélas ! :?

Et juste une deuxième question: es-tu sur de ton réglage de jeu aux soupapes ? :roll:

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Re: [ LTZ 250 ] Problème régime moteur ?

Message par Cyril33 » ven. avr. 06, 2018 8:33 pm

Quand je l'est acheté il navait pas tourné depuis un moment. Donc démarré bien mais ne tenez pas le ralenti det monté tout seul dans les tours. Changement de la pipe d'admission qui était fissurée, nettoyage et reconditionnement du carburateur avec un kit dorigine! Nettoyage avec souflette, coton tige, cure dent...au remontage démarré nickel, ne monté plus en régime tout seul mais toujours pas de ralenti. Donc j'ai contrôlé mon jeu aux soupapes 0.8 a l'admission et 0.10 à lechappement. Depuis ça demarre mal voir pas du tout, pas de ralenti. La bougie est noir mais pas encaissé et quand il démarre il fume!

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