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[Maxxer 450ISE] échappement modèle de 2017

Votre machine sous [] ; moteur, pot, carbu, boîte, vario, pignon, bougie, huile, filtre :
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roMain28606
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[Maxxer 450ISE] échappement modèle de 2017

Message par roMain28606 » mer. oct. 25, 2017 9:44 am

Bonjour tout le monde,

J'aurais une petite question à vous poser, possesseur d'un quad kymco 450 maxxer ISE de 2017 avec 600 kms je viens de le faire debrider et j'aurais voulu savoir si l'on peut monter l'échappement CRD du même modèle de 2014 sur le modèle de 2017.

Pas forcément pour augmenter la performance du quad mais plutôt pour améliorer le look du quad ainsi que le son.

J'aurai une deuxième question suite à mon débridage le maxxer 450 bloc à 90 km heure il y a-t-il une solution pour enlever le blocage car on sent qu'il peut aller plus loin.

Je vous remercie pour vos réponses.
Romain


Romain.

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Re: [Maxxer 450ISE] échappement modèle de 2017

Message par roMain28606 » jeu. oct. 26, 2017 2:55 pm

Personne pour m'aider? :?:

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Nounouche
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Re: [Maxxer 450ISE] échappement modèle de 2017

Message par Nounouche » jeu. oct. 26, 2017 5:00 pm

bennnnn pour faire du foin, tu trouveras peu de monde pour t'aider.... :roll:

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Re: [Maxxer 450ISE] échappement modèle de 2017

Message par jej47 » jeu. oct. 26, 2017 7:09 pm

+1 et c'est pas un pot qui va te faire gagner 20 ou 30 km/h sauf si l'actuel comporte un nid d'abeille ou un truc du genre ? :roll:

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Re: [Maxxer 450ISE] échappement modèle de 2017

Message par Fly- » jeu. oct. 26, 2017 8:18 pm

Me semble que les 400/450 maxxer sont bridé a 90 km/H au niveau CDI en tous cas ses pas le pot qui fera la diff a pars le foin comme dirais nounouche :mrgreen:

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Marc_CTN
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Re: [Maxxer 450ISE] échappement modèle de 2017

Message par Marc_CTN » ven. janv. 12, 2018 6:45 am

Pour répondre à ta question, oui, il est compatible... Et non, il ne fait pas de foin ni d'avoine, sauf si tu retires la bride, et même si tu le fais, ce n'est pas un pot "trop" bruyant.

Quant au gain possible ou espéré... C'est toujours la même histoire de logique. Seule, la ligne complète ne te fera rien gagner à part un plus beau bruit d'échappement. Tu améliores l'apport d'air en modifiant la boite (K&N ou équivalent dans boite maison), ça commence à faire la différence. Tu ajoutes du travail sur ta transmission (galets dr pulley 14g, embrayage dr pulley, courroie renforcée gates) et là tu commences à te régaler. La limitation assez incontournable sur cette machine, pour l'instant, c'est le rupteur TRM au CDI. Et là, il y a deux écoles de pensée :lol:

Soit on considère que 95-100 km/h c'est bien suffisant pour une machine de ce type, on se contente d'exploiter le nouveau couple et la nervosité qu'on vient d'obtenir grâce à ce que je détaille plus haut, et on fout la paix au CDI qui fait probablement juste son boulot (protéger le moteur), soit on est préparateur avec banc de puissance et outils ECU/cartographie, pour faire du travail plus pointu ou "cliniquement fiable". Je ne suis pas préparateur, mais sans descendre la marque... je pense que ce niveau de prépa devrait rester réservé à des machines de meilleur niveau que les Kymco... pour toute une série de raisons.

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Re: [Maxxer 450ISE] échappement modèle de 2017

Message par jej47 » ven. janv. 12, 2018 9:13 pm

=D> =D> bien expliqué, il y a tout ! :wink:

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Marc_CTN
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Re: [Maxxer 450ISE] échappement modèle de 2017

Message par Marc_CTN » sam. janv. 13, 2018 3:08 pm

Merci mais en fait non :)
Je viens de voir ailleurs qu'il y a de grosses différences... au moins une, et de taille: La ligne CRD qui va bien sur le 2014, présente bien MAIS il lui manquera l'orifice de sonde lambda qui est présent sur le 2017.

Bidouille en vue... Gaffe aussi à l'ECU, qui est lui aussi différent (merci Euro4) :roll:

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