Mon [450 yfz r]de 2016 cale à chaud et demarre tres mal

[ERN]

Bonjour,
Je viens d'acheter un 450 yfz r de 2016. le quad à fait de la competition et a été remonté comme à l'origine!!! J'ai refait le tour de toute la visserie car beaucoup était mal serrée
je l'ai essayé samedi et il cale à chaud et demarre tres mal. y a t il des réglages à faire?
merci

[lolo15]

Sujet pas dans la bonne section et pas de crochets non plus
Le tout rectifié

[dorian40]

Salut , tu peux déjà commencer par un réglage jeu au soupape

[jej47]

Salut !

Tu dis qu'il a été refait à l'origine, c'est à dire ? ... piston neuf, soupape contrôlée etc etc ????? Dis nous en plus stp !

S'il démarre très mal à chaud et qu'il cale, cela peut-être un mauvais réglage des soupapes par exemple ?

[pierre.olivier974]

+1 pour le jeu aux soupapes dans un premier temps

[ERN]

Bonjour,
d'après l'ancien propriétaire le moteur n'a jamais été ouvert.
il a remis le corps d'injection d'origine. évolution depuis l'autre jour, il ne tiens plus le ralenti même a froid et démarre très mal.
merci

[jej47]

Pourquoi il a changé cette pièce ? Il y en avait un autre ?
...Tu dis qu'il a été remonté à l'origine, ça veut dire quoi ???
... car ensuite tu nous dis que le moteur n'a jamais été ouvert ???

S'il a fait de la compèt et que le moteur n'a jamais été ouvert, ben cherche pas, tu as une grosse révision à lui faire.
- jeu aux soupapes, contrôle compression et tout le reste, des nettoyages, graissages etc etc ... ya un peu de boulot quand même.
Ce sont des moteurs de compèt assez poussés qui demandent un minimum d'entretien alors
cherche pas s'il démarre mal ou qu'il ne tient pas bien le ralenti !

Tu n'as pas répondu à ma question ... qu'est ce qui a été fait dessus ? ... avec des détails stp ... pas du genre révision et puis voilà !!!
Si tu veux de l'aide, et sache qu'on est derrière un écran / clavier alors donne nous le max d'infos.

[ERN]

Bonjour,
en ce qui concerne le moteur, rien n'a été fait, juste les vidanges. apparemment il a 43h au compteur, il me l'a écrit sur l'acte de vente mais de toute façon impossible à vérifier.
simplement il a enlevé le système anti pollution avec la sonde et il avait également un boitier vortex et un corps d'injection avec un papillon plus gros.
il a remis le boitier d'origine mais il n'a pas remis le système anti pollution, je pense que sa peut venir d'ici.
je ne connait pas ses machines et je ne connait pas le montage d'origine, si quelqu'un a la revue technique d'atelier je suis preneur
est ce que quelqu'un a les valeurs des jeux aux soupapes.
En ce qui concerne les boîtiers CDI, et si je le change, il existe une large gamme pouvez vous me donner des tuyau.

merci

[pierre.olivier974]

https://www.fichier-pdf.fr/2011/11/24/y ... nual-1.pdf


Intake : 0.10-0.20
Exhaust : 0.20-0.25

Le corps de papillon est bien fixé ? les durites sont étanches ?

Pourquoi tu veux changer de CDI ? Trouve déjà la panne, tu verras apres pour le changement

[jej47]

Le gars a modifié le quad pour de la compèt, il a mis un système d'injection plus gros et toute la préparation en conséquence,
maintenant qu'il a remis le boitier injection d'origine, il n'y a plus adéquation donc problèmes !
Possible que l'avance à l'allumage ait été modifiée donc avec ton boitier ça déconne ?
Je dis tout ça, mais je dis rien ...

Faudrait savoir ce que l'ancien proprio a fait en prépa dessus ?

J'y pense ..... il n'y aurait pas une prise d'air au niveau de la pipe d'admission ?
Contrôle bien tout les joints à ce niveau là, côté amission !

PS: surtout ne change pas le CDI ! ... c'est celui d'origine au moins ?

[ERN]

MERCI BEAUCOUP
Je fais un controle complet et vous tien au courant

[ERN]

Bonjour,
J'ai remis la soupape du système antipollution, ça va nettement mieux.
J'ai contrôlé les colliers et a peu près tout ce que je pouvais, nettoyé les connections électriques
Maintenant, j'ai l'impression qu'il s'engorge après un ou deux coup d'accélérateur et surtout il démarre super mal je ne sais pas si c'est normal, je suis obliger d'insister sur le démarreur et au ralentit. si je donne un coup de gaz au démarrage, il cale direct après. Y a t il plusieurs type d'injecteur, est ce qu'il a pu être changer pour un plus gros débit?
L'ancien proprio doit me faire passer un nouveau corps d'injection (2017) je vais essayer je verrais bien.
Je n'ose pas bricoler le capteur TPS pour essayer des réglages
Que pensez vous de tous ça
Merci

[jej47]

Visiblement ton problème proviendrait de ta carburation, mais te dire ce qu'il y a ..... impossible !

Dans ce cas, avant de partir dans tous les sens, faudrait lui remettre tout d'origine car si un des éléments diffère, cela crée ce genre de soucis.
Le mec te renvoie un injecteur, mais lequel ? Faut souhaiter que ce soit celui d'origine ?

Tout le système d'admission (carbu ou injection, filtre à air) doit être en adéquation avec la sortie d'échappement (sans compter aussi les réglages soupape et allumage). Tu modifies un de ces éléments, faut en modifier un autre.

D'après ce que tu dis, le mélange est trop riche ... à priori !