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Merci C'est justement pour éviter les envolées de T° à + de 100 °C que je veux mettre cela en place car quand tu es en plein trialisant à un régime moteur élevé ( ou en vitesse lente) l'action du ventilo me paraît limitée et la T° continue à monter à plus de 100 °C. J'ai tout changé sur le système d...

Bonjour Nounouche, Le calorstat est déjà viré !!!! Et en effet, quand il se déclenche, au ralenti, il faut même trente seconde pour faire repasser la température à 88 °C. Comme je suis un peu têtu, je vais quand même mettre un inter. Au début je pensais ramener un + 12 V sur le ventilo, mais j'avais...

Merci Nounouche, Avec tes explications tout devient simple !!! Comme je cherche à mettre un interrupteur sur mon circuit de ventilo, on m'a conseillé de mettre l'inter entre la sortie du breaker et le fil orange/noir en sortie du relais (sous le tableau de bord). J'en déduis donc que ce fil (celui d...

Bonjour, Je viens de changer et déplacer le breaker sur le circuit du ventilateur. Je voudrais savoir comment fonctionne ce composant électrique car cela m'échappe du surement à mon peu de connaissances en électricité. Car si j'ai bien compris, il se trouve sur la ligne qui va au relais de déclenche...

d'accord avec toi 700raptor77, mais à 20 000 € mini le bout, on essaie de faire durer.
Je vais donc virer le pc5.
sinon, le plus efficace me parait être le kit EPI pour vario et il est déjà monté !!!!
Merci pour ta réponse !

Bonjour,
Quel est le régime max du RZR 800 s d'origine ?
Pour voir si le boitier lui fait prendre plu de tour?
Merci

Merci Nounouche !!!

Bonjour à tous,
Sur mon RZR 800 s de 2011, l'ancien proprio a monter un boitier power commander 5 avec ligne complète yoshimura.
Je me pose la question de connaître l'intérêt d'un tel boitier sur l'engin et si au final cela n'altère pas la fiabilité du moteur ?
Merci d'avance de vos réponses

Merci 700RAPTOR77. En effet, la liste est longue. Tu l'avais acheté d'occase ? Il était déjà rincé ? Pour en revenir à mon problème, j'ai trouvé !!!! J'ai démonté mon blindage ventral et me suis mis dessous. J'ai trouvé une gaine qui frottait sur le récepteur de câble de vitesse; résultat sur 3 fils...

Salut 700Raptor77,
Peux-tu être plus précis dans ton explication ?
Le capteur PMH faisait griller un fusible ?
Merci

Bonjour, J'ai changé mes fusibles et fait mon entretien. Je suis parti pour un essai (RZR lavé et secs depuis 15 jours) et au bout de 200 m, à un stop, au moment ou je redémarre, plus d'électricité !!! C'est lorsqu'il s'asseoit au démarrage que le fusible EFI 20 ampères à grillé. Je dois avoir un co...

Bonjour,
en fouillant un peu sur les forums nord américains, je m'aperçois que l'ensemble des fusibles ne se situe pas dans la boite à fusible !!!!
Je vais donc regarder ce soir si les autres fusibles sont bons !! et après trouver la cause ....

Je ne suis pas un génie en mécanique et encore moins en électricité, mais quand je suis le + après la batterie et c'est le premier "organe" qui concentre toute l'alimentation électrique du bestiau. Mais vais quand même tester l'ensemble des fils en partant de la batterie

J'ai jeté un coup d'œil ce matin et il semblerait que cela vienne du relais de démarreur
J'en commande un et hop !

Bonjour, Lors de ma dernière randonnée le Rzr s'est arrêté net alors que roulais en petite dans 40 cm de neige. Il n'y avait plus de jus nul part à part ma rampe led en direct sur la batterie. On ouvre la boîte à fusible et un 20 a était grillé, donc on le change. Je redémarre le moteur tout semble ...