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Cool si c'est résolu Mais comme dit plus haut c'est normal de mettre un peu plus de 2 litres, donc pas d'inquiétude et plus qu'à mettre gaz

C'est triste mais ce sont des pratiques qui se banalisent de plus en plus. Y'a pas 40 solutions : - Changer de secteur/de chemins - Les chopper en flagrant délit (je ne parle pas de leur éclater le front, mais plutôt de faire des photos et/ou les mettre en garde). Mais encore faut-il avoir la "chanc...

Tu as bien fait tourner le moteur après remplissage avant de contrôler le niveau ?

+1 avec ce qui a été dit. Par contre, tu comptes en faire quoi de ce quad ? Rouler sur terrain privé uniquement ?

Oui je comprends ! Puis en plus du fait que ça tue les pneus TT, le confort avec les crampons laisse à désirer, et surtout la tenue de route (et donc la sécurité) s'en ressent pas mal !

+1 sur les km et sur l'histoire du ressenti. Châssis différent, gabarit différent, caractère moteur différent... faut essayer pour se faire une idée et avoir une vraie base de comparaison. Là ou je suis un peu moins d'accord, c'est sur l'age de la machine ! Tu trouves parfois des machines qui ont qu...

fab_du_85 a écrit :J'ai un soucis je n'arrive pas a installé pinacle studio je ne comprend pas pourquoi. Quelle version prend tu ?

Et la ghost je l'est remarqué après avoir acheté celle ci.

Il te dit quoi ?

Splendide ! Une vraie claque !!

Ah si bien sûr, par contre évite les pneus au rabais car sur route la différence entre un pneu d'entrée de gamme et un bon pneu est flagrante. Perso j'avais roulé un petit moment en config' route (puis ça m'a lassé mais c'est un autre "problème"), j'avais des Maxxis, et c'était vraiment pas mal.

franck55 a écrit :Les élargisseurs à l'avant, c'est nikel pour niquer les roulements ...

Ben écoutes peut-être quand on fait du terrain, mais en usage enduro, perso je fais plus de 3000 bornes avec un jeu de roulements... Et avec élargisseurs. pourtant ils sont pas ménagés

Oui privilégie le 9" car avec du 8" et des pneus typés cross tu vas passer ton temps à toucher tout ce qui traine par terre. Et pour la config' route, si tu veux pas t'embêter, tu peux facilement trouver des pack jantes + pneus (mais attention faut prendre de la qualité quand même) pour plus ou moin...

Exact, gros plus pour le phd ! Actuellement je suis en full alu et c'est vrai que tu passes ton temps à démonter et à mettre de la mousse de calage pour éviter les bruits parasites.

A 5000 euros max, si c'est de l'homologué que tu cherches, ça va être difficile de trouver du propre/récent/peu kilométré !

B3N a écrit :J'aime bien les mecs qui disent lavé et graissé après chaque sortie !

Pour un quad de 5000 km il est pas si propre que ça !!


Tu veux voir le mien qui en a 8500 ??

+1, idem pour mon 700R qui a plus de 7000 bornes, il est dans un autre état !!

Oui le prix c'est un design, un logo, une marque... des évolutions et une qualité de conception aussi, mais ça ne signifie pas forcément qu'on se sent mieux dedans. Après, forcément par rapport à une paire à 100 euros... Mais rapporté à la bonne échelle de gamme, c'est pas un révélateur infaillible ...