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Yes ! Pas de soucis, on est là pour essayer de t'aider !

Oui moi aussi j'ai 2 clé dynamo comme ça, une de 5 à 25 Nm et une autre de 20 à 100 un truc comme ça, et ça va très bien pour ma mécanique ! :wink: De plus, tu as moyen de les étalonner pour être tranquille ... mais généralement, leur valeur est correcte. Faut toujours penser à la remettre à 0 quand...

S'il y avait des fils coupés de partout, il serait peut-être bon de reprendre la faisceau ...
... de plus, équipe toi d'un multimètre, ça coute 10 balles et ça sert pas mal dans ce cas !

A que oui Nico, vas-y fais péter les photos !!!

Les élargisseurs ne sont pas obligatoire mais vivement conseillés pour un passage en superquader, sur la route le changement avec les élargisseurs est assez radical ! :wink: Ensuite pour ton kit rabaissement, c'est un très bon compromis pour ce que tu veux faire de ta machine. A l'avant, juste à enl...

Oui tout à fait possible hélas ! :? Il y a pas mal de mécaniciens en herbe qui font du rafistolage ou du n'importe nawak, ça c'est la misère ! :evil: .... et ton soucis peut-être tout simplement ça. Quand j'ai acheté mon Gasga s450, ils avaient refait le bas moteur et comme joint, ils n'ont pas trou...

Ca ressemble à un joint de culasse HS ton truc ? :roll: Quand le moteur tourne, l'air rentre dans le circuit d'eau et fait donc déborder et lorsque tu arrêtes le moteur, le liquide dans la vasque retourne dans le circuit dans lequel il en manque biensur ! ... c'est une supposition mais inquiète toi ...

Peut-être que tout simplement, tu n'as pas de centrale cligno ?

Il te faudrait le schéma élec d'origine de ton quad afin de tout contrôler !

Si le klaxonne fonctionne seulement de temps en temps, il doit y avoir de l'oxydation ou des fils ou masse en mauvais état par là ?

Visiblement tu as eu un problème de chauffe (voyant allumé) et de plus tu nous parles du refroidissement, perso je démonterais tout le circuit, pompe incluse afin de vérifier le bon fonctionnement. En tout cas, c'est pas de la mayo, on dirait soit des plaques de peinture ou morceaux de plastoc ! :? ...

Et bien recherche de l'occase, il y a partout des vendeurs de pièces détachées de quad, sur LBC par exemple !

Non, aucune règle et aucune proportion entre les gicleurs, faut faire les réglages en configuration, c'est à dire quand le pot sera monté, on ne peut pas du tout savoir à l'avance ! :? ... et il y a plein de posts partout ici et sur le net qui expliquent le réglage d'un carbu sur un moteur 2 temps. ...

Pense à une clé Dynamométrique aussi, pour les serrages au couple, super important !

Témoin de temp d'huile en roulant cool (vue de la vidéo) ? Ca me parait bizarre quand même non ?

Pas mal le terrain, mais il a besoin d'être un peu défriché !

..... et juste de rajouter ... si tu n'y connais rien du tout, ne t'aventure pas à faire de la bricole sur ce genre de moteurs, ça ne tient qu'un temps (et encore si ça tient !!! :roll: ) vas le faire faire par un concessionnaire, lui te dira ce qu'il te faut ! :wink: La mécanique demande de la rigu...

+1 exact, suit ce que te dis Spirou,
ensuite pour le comodo, tu aurais du essayer de nettoyer les fils avant de couper quoi que ce soit.
Il existe des produits miracles qui dégrippent sans soucis...

Un comodo c'est basic, le courant passe ou le courant passe pas !